Юридическая фирма по делам о телесных повреждениях в Сиэтле, штат Вашингтон. Бесплатная оценка дела 206-335-3880
Езда на мотоцикле может быть захватывающим опытом, но она сопряжена со значительными рисками. Несмотря на свободу, которую она дает на дороге, мотоциклисты более уязвимы к авариям и травмам по сравнению с теми, кто управляет легковыми автомобилями. Фактически, мотоциклисты 28 раз больше шансов умереть в смертельной аварии по сравнению с людьми в легковых автомобилях, и они также в четыре раза больше шансов получить травму в аварии. Эта тревожная статистика показывает, насколько опасной может быть езда на мотоцикле, особенно для тех, кто не готов к опасностям, которые она с собой несет.
Мотоциклетные аварии часто более серьезны, потому что у водителей гораздо меньше защиты при столкновении по сравнению с водителями легковых автомобилей. Мотоциклы меньше, менее заметны и менее устойчивы, все эти факторы способствуют их повышенной уязвимости.
Мотоциклисты непропорционально чаще попадают в аварии. Фактически:
Это несоответствие в первую очередь обусловлено отсутствием физической защиты вокруг водителя, у которого нет окружающего металлического каркаса или подушек безопасности. В результате мотоциклисты подвергаются гораздо большему риску получения серьезных травм или гибели.
Только в 2021 году всего 83,000 XNUMX мотоциклистов получили травмы в авариях по всей территории Соединенных Штатов. Это большое число отражает опасности, с которыми сталкиваются мотоциклисты на дороге. Уровень травматизма среди мотоциклистов составил 468 на 100 миллионов пройденных миль, что подчеркивает значительные риски даже при езде в, казалось бы, безопасных условиях.
По оценкам, 36% смертельных случаев с участием мотоциклов в них участвовали водители, не имевшие водительских прав или не прошедшие надлежащую подготовку для управления мотоциклом. Требования к получению водительских прав для мотоциклистов различаются в зависимости от штата, но обычно они требуют как письменных, так и дорожных тестов, чтобы убедиться, что у водителя есть необходимые навыки для безопасного управления транспортным средством. Высокий процент аварий с участием водителей без водительских прав предполагает, что недостаточная подготовка и опыт могут способствовать частоте и серьезности аварий.
Хотя плохая погода может быть опасна для всех водителей, дождь является одним из условий, которое значительно отпугивает мотоциклистов. Из-за проблем, которые создает дождь с точки зрения сцепления и видимости, мотоциклисты стараются избегать езды в сырую погоду. Фактически, менее 2% аварий с участием мотоциклов происходят в дождливую погоду, что подчеркивает, насколько редки аварии в таких условиях.
Мотоциклетные аварии распределяются неравномерно в течение года. август самый смертоносный месяц для мотоциклистов, 12% всех смертельных случаев с участием мотоциклов происходящие в этом месяце. Это может быть связано с несколькими факторами, включая лучшие погодные условия в летние месяцы, которые побуждают больше мотоциклистов выезжать на дорогу. В отличие от этого, январь наименьшее количество смертельных случаев, всего 3% смертельных случаев, произошедших в этом месяце.
Еще в 2021 году в Барселоне открылся 5,932 мотоциклиста погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Эта цифра является самым высоким числом погибших мотоциклистов с момента создания Система отчетности по анализу смертности (FARS) в 1975 году. К сожалению, это отражает не только опасности, связанные с ездой на мотоцикле, но и влияние растущих опасностей на дорогах, таких как невнимательное вождение, плохое состояние дорог и увеличивающиеся размеры легковых автомобилей на дорогах.
Хотя на мотоциклы приходится только 3% всех зарегистрированных транспортных средств в США они становятся причиной непропорционально большого числа смертельных случаев в авариях. 14% всех смертей на дорогах приписываются мотоциклистам, и аварии с участием мотоциклов также представляют собой 17% всех смертей среди пассажиров. Разница в этих цифрах подчеркивает повышенный риск для мотоциклистов по сравнению с водителями других транспортных средств.
Неиспользование шлема остается одним из самых существенных факторов риска для мотоциклистов. Согласно статистике:
Употребление алкоголя является существенным фактором риска в авариях на мотоциклах. Фактически, 27% смертельных случаев с участием мотоциклов В них участвовал алкоголь. Это особенно тревожно, поскольку алкоголь ухудшает способность водителя управлять мотоциклом, увеличивая риск аварии. Среди этих аварий, связанных с алкоголем:
Риск аварий, связанных с алкоголем, также значительно возрастает в вечернее и ночное время. 40% смертей мотоциклистов, находящихся в состоянии алкогольного опьянения происходят после наступления темноты, с аварии на мотоциклах стали в три раза более вероятными вовлекать в управление инвалида-водителя ночью, а не днем.
Превышение скорости является еще одним распространенным фактором, способствующим смертельным авариям на мотоциклах. 34% всех смертельных случаев с участием мотоциклов включают превышение скорости, подчеркивая, как скорость снижает способность мотоциклиста остановиться или контролировать мотоцикл в экстренной ситуации. Этот фактор играет ключевую роль не только в возникновении аварий, но и в увеличении тяжести аварий, когда они происходят.
Использование шлемов значительно снижает риск смерти или серьезных травм в случае аварии. В настоящее время 65% мотоциклистов надевайте шлемы, соответствующие DOT, во время езды, при этом соответствие варьируется между водителями и пассажирами. Однако некоторые водители все еще носят шлемы, которые не соответствуют стандартам Департамента транспорта (DOT), который предлагает меньше защиты.
Несмотря на свою важность, законы о ношении шлемов не являются единообразными на всей территории США:
В штатах, где ношение шлемов не является обязательным, установлены более высокие смертность на мотоциклах, Примерно 57% смертей среди мотоциклистов в штатах без законов о шлемах участвовали гонщики, которые не носили шлем. Напротив, в штатах с законами о шлемах, только 11% смертей произошло из-за водителей без шлемов. Эта очевидная разница подчеркивает спасательный потенциал законов о шлемах и использования шлемов в целом.
Мотоциклетные аварии, как правило, сильнее всего затрагивают молодых людей. Возрастная группа, которая чаще всего страдает от смертельных случаев, это От 25 до 29 лет, где 706 погибших в этой демографической группе в 2020 году. Это самое большое количество смертей среди всех возрастных групп, и оно отражает возросшую вероятность рискованного поведения при езде и неопытности.
Более того, езда на мотоцикле остается преимущественно мужским занятием, 92% мотоциклистов которые погибли в авариях, будучи мужчинами. Фактически, подавляющее большинство смертей среди мужчин на мотоциклах были связаны с самими водителями, в то время как среди женщин-мотоциклистов чаще были пассажиры.
За последнее десятилетие произошло На 20% увеличилось количество смертей в авариях с участием мотоциклов, обусловленное такими факторами, как отвлекающее вождение, увеличение размеров транспортных средств, и растущая популярность мотоциклов. Интересно, что травмы от аварий с участием мотоциклов выросли всего на 1%, в то время как использование шлемов сократилось на 4% с 2000 года. Это снижение использования шлемов может способствовать росту показателей смертности.
Мотоциклетные аварии продолжают оставаться существенной причиной смерти и травм на дорогах, с тревожным числом смертей и травм каждый год. Статистика подчеркивает острую необходимость в повышении осведомленности, мерах безопасности и правовой защите для мотоциклистов. Будь то улучшение использования шлемов, обеспечение соблюдения ограничений скорости или лучшее обучение водителей, есть шаги, которые можно предпринять для снижения рисков, связанных с ездой на мотоцикле. Мотоциклисты всегда должны знать об окружающей обстановке, носить соответствующую экипировку и соблюдать правила дорожного движения, чтобы помочь защитить свою жизнь.
Если вы или кто-то из ваших знакомых попал в аварию на мотоцикле, важно обратиться к квалифицированному адвокату, который специализируется на травмах или авариях на мотоциклах. Юридическое представительство может помочь жертвам добиться компенсации за травмы, медицинские счета, потерю заработка, а также боль и страдания.
Свяжитесь с Oshan & Associates сегодня по телефону (206) 335-3880, чтобы проконсультироваться и обсудить ваши варианты.
Комментарии будут одобрены до появления.
Если вы получили травму в результате несчастного случая, вызванного снегопадом или обледенением, крайне важно знать свои законные права. Адвокаты Oshan & Associates по несчастным случаям, связанным со снежной бурей в Сиэтле специализируемся на делах о телесных повреждениях
